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+ 聯軸器

高性能膜片聯軸器

有背齒保安、軸向限位、電絕緣、扭矩測量、低附加彎矩等多種設計。傳扭能力大,靠膜片變形吸收機組不對中,各零件無相對運動即無磨損無噪聲減振壽命長無需潤滑。可方便改變調節扭轉剛度和臨界轉速,從而改善機組扭振特性。已投入運行最大傳遞功率50,000kw、最高轉速80,000rpm(西交大)、最長12米(國外最長8米)。

高性能膜盤聯軸器

組裝式結構,重量輕,附加彎矩小,特別適用於燃機汽機透平壓縮機泵類高速旋轉機組。 至2015年已運行200餘台,傳遞最大功率25,000Kw/轉速12,460rpm。

高速齒式聯軸器

借鑒發達國家先進技術,大扭矩高轉速,低噪聲,運轉平穩可靠。已運行的產品傳遞 最大功率20000Kw/12000rpm。有更大的吸收機組不對中能力。采用稀油強製潤滑。

完全動平衡聯軸器

完全動平衡技術是西交大屈梁生院士等學者在大型高速轉子軸係振動與控製領域的重大科技成果。完全動平衡聯軸器是該技術的一個單元。該聯軸器法蘭盤上預置若幹不平衡配重螺孔和鍵相位磁條,護罩安裝有紅外探頭,配合機組軸振監測儀(亦可用申克定製的現場動平衡儀),準確確定不平衡質量及相位角,現場隻需一次停車即可完成機組軸係的精確動平衡校正。

在線監測聯軸器

裝有在線監測聯軸器的機組,監測探頭組預先檢測到聯軸器(實際是機組)不對中的實時數據,並傳輸給中控室計算機甚至指定的手機,當不對中達到預先設定的報警值,監控係統發出報警信號,不對中達到預先設定的停機值自動連鎖停機,避免聯軸器破壞造成巨大的停產損失。裝有在線監測聯軸器的轉動機組,監測探頭組預先檢測到機組不對中的實時數據,並傳輸給中控室計算機或指定的手機、甚至主機製造廠,超過設定值即發出報警。

變頻機組專用聯軸器

撓性段+彈性段+關節軸承組合結構。彈性套為與國家化工研究院合作開發的高聚酯材料,抗壓、耐磨、自潤滑,壽命長,三種不同彈性選擇。關節軸承支撐保證了中間傳動軸良好的對中性和吸收不對中能力。用於變頻機組、高速柴油機組、高速活塞縮機組,解決了其高頻扭轉振蕩和長距離傳動難題。變頻機組專用聯軸器,成功地解決了變頻諧波引起的機組扭轉衝擊和對軸承瓦麵的破壞,至2015年已大量用於變頻機組,台台效果良好。

美式膠塊聯軸器

融合美國先進技術,結構科學受力合理,傳扭能力高,抗衝擊能力強,適應惡劣工況條件。有WB-楔形膠塊、CB-圓形柱形膠塊兩種形式,彈性阻尼可選擇。 2008年起推向市場,兩年內生產近100台,台台運轉良好。

高速萬向聯軸器

自主研發專用設備加工,聯合研製多角動平衡機校正。轉速可達6000rpm,夾角達15度。僅一年時間生產出30餘套。

彈性萬向聯軸器

彈性萬向節設有彈性段,除具有普通萬向節的優點外,更有吸收扭轉衝擊減震保護機組的優點。使用範圍更為廣泛,如油田車載打井泵等基礎活動的機組。

高彈性聯軸器

多種結構形式,扭轉彈性大,可吸收大扭轉衝擊,適應嚴酷的工況。適用於艦船 、柴油機、往複壓縮機等大衝擊機組。

組裝輪胎聯軸器

德國技術轉化,結構更科學合理,傳扭能力更大。組裝結構和整體結構多種選擇。輪胎件采用優質橡膠加補強網,傳扭能力大、彈性好,抗強扭轉衝擊。螺栓連結,更換輪胎無需移動兩端聯軸節。

NUTEX梯次傳扭吸振組合聯軸器

NUTEX組合聯軸器,將彈性套、膜片和齒式聯軸器集成一體,彈性段構成傳扭吸收衝擊回路;內外鼓形齒構成加強傳扭回路;變剛度膜片組進一步傳扭吸收扭矩變化末梢衝擊.具有成梯次傳扭吸收扭矩變化衝擊的特異性能。彈性套使用壽命由3.5個月提高到5年以上,背齒增大傳扭能力2倍以上。NUTEX組合聯軸器,不僅可吸收了往複壓縮機組柴油機組的扭矩波動衝擊,尤其是有效的解決了化工原料氣壓縮機組、乙烯造粒機組等眾多工作中扭矩加大機組連接傳動難題。

風電聯軸器

具有吸收扭矩波動、過載打滑保護、電絕緣和帶刹車功能。

蛇簧聯軸器

全金屬,撓性大,承載能力強,壽命長。

特種聯軸器

由上述聯軸器擴展功能:有電絕緣、背齒保安、軸向限位、扭矩測量、安全銷、製動輪等形式。已成功用於各種特殊要求機組,尤其易燃易爆機組。球麵軸向限位式,特別適於替代剛性聯軸器,方便安裝、吸收不對中。

液壓漲套

液壓拆裝,快捷準確,更大的傳遞扭矩能力。避免了機械裝拆的劃傷、粘連、抱軸現象。完美替代普通漲套。

+ 離合器

擺動式超越離合器

結構簡單科學合理,靠擺塊抵壓傳遞扭矩,無摩擦,傳遞扭矩能力大,離合自由不粘連,是顛覆傳統超越離合器的全新產品。

斜齒超越離合器

傳統結構基礎上,運用新技術升級改造。

撥叉離合器

傳統結構基礎上,運用新技術升級改造。結構簡單 加工容易 離合可靠。有斜齒式、牙簽式 、矩形齒等多種形式。

扭矩限製離合器

滑塊式國外先機技術轉化。機組卡滯(扭矩超限)自動打滑保護,扭矩恢複正常自動齧合傳動,無需更換零件。限定扭矩可任意設定。為最先進的安全傳動產品.傳統的剪切銷式/液壓式/摩擦盤式等,在傳動中扭矩過載,保護元件破壞,機組停車更換新保護元件後才能重新開車。

同步自動離合器

目前世界上隻有英國SSS公司德國MAAG公司能夠生產類似產品。用於艦船傳動係統、能量回收機組的輔動力機和工作機之間,起動力切換作用。自主研發的彈力、離心力、旋轉加速度“三力平衡雙擺塊”技術,和阻尼腔、脫離加載、擠壓油膜技術,克服某些同類產品存在摩擦、噪聲、易粘連的缺點。用於現代發電機組、2015年公司開發出齒輪箱內置的變速同步自動離合器,用戶反響熱烈。用於循環發電機組價值數百萬美元的雙繼動同步自動離合器已在研製中。

+ 盤車機構

盤車機構

自主研發,用於轉動機組的輔助啟動和盤車,完全自動工作,體積小重量輕, 轉速範圍可選擇。為高性能透平機組、大型燃機汽機機組量身定製。

+ 壓縮機修造

壓縮機修造

1)轉動件測繪、改造、國產化—轉子、軸承、聯軸器2)磨損件修複--激光、冷焊、噴塗3)機組檢修現場動平衡—完全動平衡法,隻需一次停機,即可實現精準動平衡校正。4)增容改造——利用舊壓縮機,僅改造葉輪隔板流道,提高壓力流量效率。節省80%的投資。5)機組節能改造——催化主風機組煙機聯軸器改同步自動離合器;大型鼓風機組加設廢氣透平和離合器。